В конце октября планируется сдать в эксплуатацию мост через реку Катунь в районе сел Кучерла и Тюнгур в Усть-Коксинском районе.
Дорожники завершают работы, сейчас они обустраивают гидроизоляцию проезжей части и деформационных швов, проводят отсыпку земляного полотна на подходе к мосту со стороны Кучерлы, со стороны Тюнгура эти работы уже завершены. В ближайшее время начнутся работы по укладке дорожного покрытия и устройству электроосвещения.
Напомним, новый мост через Катунь на дороге, соединяющей Кучерлу и Тюнгур, в которых проживает около 600 человек, начали строить в 2014 году, в 2018-м строительство было остановлено из-за проблем у подрядчика.
Вопрос о строительстве моста жители сел поставили во время первой же встречи с Олегом Хорохординым после его назначения исполняющим обязанности главы региона. Врио удалось оперативно договориться о выделении бюджету региона 410 млн рублей на завершение объекта, работы возобновились уже весной.
Старый мост, соединяющий Кучерлу и Тюнгур, давно находится в аварийном состоянии. При этом он является единственным способом для кучерлинцев попасть на «большую землю». Кроме того, через Тюнгур и Кучерлу проходит популярный туристический маршрут к подножью Белухи.
«Речь идет о безопасности наших жителей, а в летний период и многочисленных туристов, посещающих эти места. Кроме того, новый мост открывает перспективы дальнейшего развития района и республики. В долине реки Кучерла на территории природного парка «Белуха» запланировано строительство питомника по разведению и содержанию кабарги в естественной среде обитания и научной лаборатории. Проект инициировал Президент России Владимир Путин, его реализация обеспечит рабочими местами порядка 100 человек», — цитировала пресс-служба республиканского правительства Олега Хорохордина.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
Я не против кабарги и пусть даже ВВП живет до 123 лет, но абсолютно против уродства. Неужели не могли красивый проект заказать? Элегантный, легкий и гармонирующий с красотой этих мест. Господи, ну почему ты позволяешь дебилам издеваться над совершенством мира, созданного тобой?
Искать красоту и элегантность в сугубо утилитарном объекте — мосте через реку? Наверное во мне говорит мышление технаря, но я предпочту надежность и запас прочности хотя бы на 50-70 лет. Главная его функция доставлять с одного берега на другой, а не удовольствие эстетам :)
Вы не «технарь», а, простите за выражение, слабоумный недоучка. К чему такая избыточная прочность конструкции, нещадно увеличивающая стоимость проекта? Они собрались танками Белуху покорять или «Тополя-М» в подземном бункере под кабаржатником прятать? Попросите Гугл найти для вас мосты Норвегии. Еще раз нижайше извиняюсь, если ваш мозг «крякнет» от требования такой непосильной мощности переработки информации.
Во-вторых, вы, «технарь», что-нибудь слышали о собственном весе пролетного строения моста или хотя бы об арках и распределении внутри них статических нагрузок?
в этом мосту нет арок
Вот это «эстета» и бесит, мост есть, а арок нет, не красиво жы, не то что в Норвегии :D
да ты тоже технарь еще тот
в наших широтах срок службы такой конструкции до перестройки от силы 40-50 лет. и это если всё по нормам делали, с плановыми ремонтами каждые 5-10 лет, и если рубероид на строительстве не украли. а судя по банкротящемуся подрядчику и фотках, на рубероиде экономили жестко.
В «этом мосту» пролет имеет «избыточный вес». Верхняя часть объема балки работает на компрессию, а нижняя на разрыв. Поэтому уже римляне, учитывая опыт греков при строительстве храмов и ограниченную длину архитравов из-за характеристик материала, свои акведуки воздвигали в форме арки, уменьшая нижнюю часть, перераспределяя нагрузки т.к любой бетон, даже древнеримский не выносит растяжения. Учитывая опыт Соузги и Манжерока, где было своровано все, апостериори можно предположить — цемент фуфло, арматура -палки. Какая еще прочность у этого железобетонного высера, многоуважаемый ? Боюсь, он под собственным весом рухнет после пяти лет. Сравните это его с центральным пролетом Тромсёйского моста)))
арочные и ригельные пролеты работают совсем по разным физическим законам. «избыточного веса» у пролетов данного моста в принципе быть не может, так как пролеты заводские, сделаны по формулам и ГОСТам.
грузоподъемность моста — да, избыточная. но это же относительный термин. для «шишиги» она избыточная, для БМП — нет. надо смотреть ТЗ моста.
Я надеюсь Вы уже написали обращение в Прокуратуру с требованием проверить строительство этого моста на предмет «говна и палок», из которых он построен.
Во первых — Вы хамло трамвайное.
Во вторых, что собрались возить по этому мосту — не ваше эстетское дело.
В третьих — технарь не обязательно мостостроитель и конечно многих тонкостей не знаю, да и не обязан знать.
В четвертых — мне глубоко нас…ть как там у них в Норвегии.
В пятых — если в сооружение закладывают избыточную прочность — значит так надо, а не для того, чтобы «эстетов» позлить.
В шестых — идите Вы кабарге в трещину.
Язве. Слушай, тестикулозвон, если в чем-то не разбираешься, то жуй бороду.
Паровозу. Слушай, обитатель трещины, если не умеешь разговаривать с людьми, то жуй тестикулы, молча.
Зайка, и у лодки Мазая, и у моста одни те же физические законы, открытые Архимедом, Галилеем и Ньютоном, детерминирующие их дизайн.
когда ты льешь бетон в свой бункер, нельзя сказать, что у бетона избыточная прочность. прочность бетона определяется его маркой, а та — составом, маркой цемента, технологией изготовления и др.
но вот когда твои друзья скажут — нафига ты двухметровые стены в бункере сделал, это же избыточно, — тут они будут правы. с другой стороны, ты хитро прищурившись знаешь, что для гамма излучения от ядерного взрыва два метра — самое оно!
нужно ТЗ смотреть, короче.
Лодку можно сделать из кожи, обтянув каркас из изогнутых веток, а можно из бетона. Речь не о материале, а о всей конструкции и , в данном случае, под избыточной прочностью подразумевается интегральная характеристика сооружения, употребленная, кстати, в ироническом смысле.
знакомый как-то подпол бетонировать думал, а там грунтовые воды высокие. ну и он сперва хотел гидроизоляцию хорошую сделать, чтоб ни капли не просачивалось, а потом подсчитал, что масса коробки железобетонной будет 6 тонн, а сила архимедова по весне будет его толкать к звездам в 10 тонн (10 кубов объем). а он как раз над подполом полы новые застелил. ну и, короче ,передумал. сделал их веток изогнутых и кожи маральей.
а по поводу избыточности, опять же — я не знаю, что по этому мосту возить предполагается.
Экстракт мускуса кабарги по плотности приближается к веществу из которого состоит массивная черная дыра в центре Галактики. Сечешь? Думаю, они еще будут укреплять мост.
ну, если черную дыру коксинского отжима будут возить, то тогда да, надо укреплять
но не надолго. делают, на самом деле, не элексир бессмертия для вовы, всё гораздо утилитарней — делают эффективное средство для высокопоставленных лиц, у которых не стоит. рабочее название «грефяк». однако производство быстро загнется.
главное надежность)))
Лучше такой, чем никакой)))
фи, о чем вы говорите, о «красоте»? мост строят, чтобы олигархи захватили последние заповедные земли республики. там, у Белухи, идет мощнейшая стройка, пока вертолетами забрасываются стройматериалы и т.д, вертушки летают круглосуточно. местное население уже внимания на них не обращают, кружат и кружат, как осы…. потом по мосту пойдет тяжелая техника… а вы все о красотеее…забудьте :(((
да вы же им земли и продали на той стороне, ху.ле ноете теперь?
Тюнгурских земель на той стороне нет, так земли Кучерлы, но… там где строят кабаржатник и пр. нет ни каких «паевых» земель, так что тюнгурцы и кучерлинцы ни чего не продавали,. А уж если те земли (на которых строят) проданы, то уж точно не тюнгурцами и не кучерлинцами.
Учитесь выражаться цензурно.
вы хоть визуально представляете где находятся Тюнгур, Кучерла и строительство кабаржатника территориально по отношению к друг другу? на каком они расстоянии, до куда распространяются земли населенных пунктов?
Лишь бы что-то написать…
на каком расстоянии кабаржатник от «паевых» земель
знаешь, чем отличается местный житель республики от заезжего лимитчика-шмурдяка? обычный житель знает, что все доступные для использования земли от катанды и за тюнгур принадлежали раньше катандинскому совхозу, и делились между его пайщиками. так что за кучерлой и аккемом есть земли принадлежащие в том числе и катандинцам сейчас.
то же самое касается тысяч гектар леса, формально проходящего как фактически сельхозка, тоже принадлежавших совхозу.
также местный житель знает, что земли сельхоз назначения уже официально изымались у населения под «кабаржатник» а-ля сочи-2014
цензурный шмурдяк этого не знает
а с какого перепуга ВЫ мне тычете и решили что я заезжий? а?
ниже Несимметри́чный диметилгидрази́н точно сказал по данному вопросу.
А шмурдяк ты сам, хоть местный хоть заезжий.
не от хорошей жизни земли люди продают…..
Почитал, ради чего так сцепились между собой, земли если кому то на верху надо, отожмут при любом раскладе и не зависимо от того кому они из местных принадлежат — привыкайте, то ли ещё будет. Зима близко, а там и весна. Вот и посмотрим на весь запас прочности данного шедевра. Любуюсь мостом на мебельной, а точнее его опорами — хороший паводок и участь его будет как у старого моста через р.Лебедь в Турочакском районе, он тоже долго стоял пока опору не подмыло.
уже сейчас в радиусе пяти километров от Кучерлы на тропах в сторону не свернуть — весь лес в людских какашках и влажных синтетических салфетках (лично проверено, то же самое вокруг Мультинских озер), а село Кучерла превратилась в летнюю автостоянку.
Если не принять продуманных организационных мер, мы потеряем ту природную притягательность, за которой сюда стремятся туристы. Кроме того, что нам самим, живущим в республике, это нужно, конечно…
Вам к Хорохордину на прием. Запишитесь, Леша. Заодно и спросите у него: Почему мост стоит тюнгурский мост стоит миллиард, а анестезиолога в Усть-Коксе нет? Потом нам всем расскажете.