Глава Республики Алтай Олег Хорохордин и заместитель министра транспорта Российской Федерации Игорь Чалик провели совместное рабочее совещание в Минтрансе России. На совещании обсуждались планы развития аэропорта «Горно-Алтайск», субсидирование внутриреспубликанских авиаперевозок и открытие дополнительных авиамаршрутов между Горно-Алтайском и крупными городами Сибири.
Олег Хорохордин подчеркнул, что, несмотря на общее снижение авиаперевозок и пассажиропотока на фоне пандемии, аэропорт остается одним из самых востребованных среди туристов. По итогам прошлого года пассажиропоток в аэропорту вырос почти на 45% в сравнении с 2019 годом и составил 148 374 человека, сообщает пресс-служба правительства региона.
«Несмотря на пандемию, наш аэропорт оказался в списке немногих федеральных аэропортов, увеличивших пассажиропоток. Будем строить отдельный международный терминал и увеличивать площадь существующего, чтобы и жителям, и туристам было комфортнее. Для этого нам требуется ещё одна рулёжная дорожка и расширение перрона для увеличения количества мест стоянок самолетов», – сказал глава.
Он сообщил, что по итогам визита председателя правительства РФ Михаила Мишустина в Республику Алтай Федеральному агентству воздушного транспорта поручено проработать вопрос оснащения аэропорта техническими средствами, позволяющими снизить метеоминимум аэродрома. Это сделает работу аэропорта более стабильной и не зависящей от изменений погоды.
Важным для социально-экономического развития региона является развитие сети внутрирегиональных и межрегиональных авиаперевозок. Большую часть пассажиропотока в аэропорту Горно-Алтайска составляют авиаперевозки, выполняемые авиакомпаниями в рамках федеральной программы субсидирования региональных воздушных перевозок, относительно невысокая стоимость авиабилетов позволяет не только повысить мобильность населения, но и привлечь большое количество туристов.
На данный момент правительство Республики Алтай совместно с Минтрансом России прорабатывает возможность субсидирования рейсов, которые свяжут Горно-Алтайск с крупными городами Сибири, среди них –Новосибирск, Красноярск, Томск, Новокузнецк, а также Белокуриха. Идет работа и над возобновлением субсидируемых авиарейсов в Казань.
По словам Олега Хорохордина, выполнение авиарейсов по указанным маршрутам позволит жителям республики и туристам путешествовать быстро и комфортно, не тратя долгое время на автомобильные поездки.
Игорь Чалик отметил, что заявки Республики Алтай в программу субсидирования региональных воздушных перевозок и вопросы дальнейшего развития аэропорта будут внимательно рассмотрены Минтрансом России.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
куда девался рейс на Екатеринбург
субсидий авиакомпании не выделили на 2021 год
А рейс на прямой рейс на Челябинск вообще есть?
На дальный восток тоже рейсы нужны.
Количество субсидированных билетов ограничено. По ним могут летать дети, студенты и пенсионеры, как я понимаю это предусмотрено для жителей Республики Алтай. Однако это не всегда возможно и во многом это связано с тем, что субсидированные билеты раскупаются жителями Алтайского края. Это не правильно. Наши студенты имеют право летать на учёбу со скидкой, но по факту воспользоваться этим они не могут.
какое количество субсидированных билетов выделить-это решение авиакомпании, и в правилах их продаж не предусмотрено житель какого региона их купит, к сожалению
К примеру, с Дальневосточного федерального округа субсидированные билеты можно купить ТОЛЬКО С ПОСТОЯННОЙ ПРОПИСКОЙ!
Пассажиропоток вырос, а стоянка для встречающих авто как была маленькой, так и осталась. Машины на стоянке аэропорта, как в ранешние 90-е времена на авто-барахолке кто куда мастит, и туалет- вообще позорище.