25 октября около 11 часов на самолете авиакомпании «Сибирь», который выполнял рейс из Новосибирска в Горно-Алтайск, сработала сигнализация, связанная с некорректной работой системы наддува воздушного судна.
В результате экипаж принял решение о снижении эшелона следования, сообщает Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
Посадка воздушного судна прошла в штатном режиме в пункте назначения – аэропорту Горно-Алтайска. Никаких опасных последствий в результате инцидента не наступило. Обстоятельства происшествия устанавливаются.
Новосибирская транспортная прокуратура проводит проверку исполнения законодательства о безопасности полетов, отмечается в сообщении.
Напомним, рейсы «Новосибирск – Горно-Алтайск» выполняются на воздушных суднах бразильского производства Embraer 170 вместимостью 78 человек, продолжительность полета составляет около часа.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
интересно, судно бразильского производства Embraer 170, какое время эксплуатируется в России, где берут сейчас запчасти на самолет? Ведь Бразильский производитель самолетов Embraer из-за военной операции на Украине перестал продавать запчасти клиентам из России и проводить техническое обслуживание ранее проданных самолетов, я вчера летела на этом самолете, еще в самолете дети истерично кричали от боли , у меня на уши давило так, что я еще часов шесть после посадки самолета плохо слышала, слава богу, все живые. никогда раньше не обращала внимания, на каком самолете лечу, больше смотрела на стоимость билета, а теперь надо задуматься…………..
Если бы были реальные проблемы с системой наддува и угроза разгерметизации, аварийно произошел бы сброс кислородных масок над головами пассажиров. Заложенность ушей пассажиров — обычное дело, лечится зевание, или продуванием как делают аквалангисты.
Официально бразильцы з/п к своим самолетам не поставляют по причине комплектовании их американскими двигателями (США выдало запрет на поставки в Россию). Параллельным импортом запчасти поступают в Россию, цена увеличилась. Большую проблему для гражданской авиации представляет оборот т.н. контрафактных авиа-запчастей — поддельных, выбракованных, восстановленных из списанных. Такой оборот представлял проблему еще с 2000-х годов, причем не только для России, но и в мировом масштабе (США, Европа, Южная Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион).
На рейсе, после взлета из Толмачево только самолет набирает высоту, уже объявляют о снижении, подготовке к посадке.
Очень интересно, тоже летела этим рейсом и не слышала никаких истерик, а на уши и давить не могло, только если свои особенности организма, иначе выпали бы маски, при обычном снижении всегда уши закладывает. Так что благодаря экипажу пассажиры ничего и не поняли. Да и понимать было нечего, время полёта меньше часа, там даже высоту 11 км не всегда успевают набрать.