На заседании правительства 22 октября глава Республики Алтай Андрей Турчак поручил проанализировать итоги мониторинга работы общественного транспорта.
Он напомнил, что активисты и депутаты от «Единой России» провели мониторинг на прошлой неделе в рамках партпроекта «Безопасные дороги». Вместе с жителями они проверяли регулярность и своевременность действующих маршрутов, выясняли, где не хватает автобусов, неудобно расположены остановки или нарушается график движения. Были выявлены проблемы в работе перевозчиков на маршрутах Горно-Алтайска и Майминского района.
«Комфортные и безопасные пассажирские перевозки – одно из ключевых направлений нашей народной программы, с которой мы шли на выборы», – подчеркнул Турчак.
Как сообщили в правительстве региона, глава поручил исполняющему обязанности вице-премьера РА Антону Черникову проанализировать результаты мониторинга и на его основе подготовить комплексные предложения по улучшению работы общественного транспорта.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
Сейчас проще пешком через весь город пройти чем в автобус попытаться залезать!!! Не удивительно что столько машин стало в городе, потому что тем что называют общественным транспортом пользоваться не возможно. Низкопольные автобусы так и не вывели на линии в заметном колличестве, а кататься на пазиках которым конструктивно больше 50 лет обвешанных метановыми баллонами это просто ад.
Бурная деятельность. Что родят?
ни чего не сделают, вся проблема в нехватке водителей !где их взять за раз!? раньше ходили на маршрутах 200 автобусов ,а сейчас с горем пополам 70 ,есть разница !?
Все готовятся ко всероссийскому мониторингу по вопросу организации перевозок пассажиров. Когда органы спросят то сразу видно, что на местах работают.
Буду в каждой новости про перевозки оставлять комментарий про то что согласно лучшим практикам всех регионов России в общественном транспорте не нужны кондуктора, увольте их всех и отдайте их ЗП водителям, вот и будет более-менее конкурентная ЗП. Сколько можно то уже. А то тарифы тарифы, да у нас расстояния в несколько раз на маршрутах меньше чем в соседних городах, а тариф на 2 рубля отличается. Будет ЗП у водителей, будут и более стабильно автобусы выходить на линию.
Могу предложить уволить нескольких замом в некоторых государственных и муниципальных органах (в особенности, когда эта должность специально создается под определенную персону) — экономия будет сопоставима с экономией от сокращения кондукторов, а пользы значительно больше)
И не нужно сравнивать большие города, где автобусы движутся в основном по выделенным полосам, с нашим городом, где только на проспекте четыре полосы — вот на двуполоске ведите автобус и пересчитываете монеты. Безопасность превыше всего.
Везде хорошо где нас нет.. В каждом городе свои проблемы и решаются они по разному. Сейчас построят человейники, и тоже придется выделенку делать иначе не проехать будет.
кондукторов нет в Форда Транзитах, а в троллейбусе есть. Водитель должен управлять транспортным средством, а не сдачу отсчитывать. пока общество не станет сознательным без кондуктора не обойтись. надо урегулировать режим труда и отдыха водителей, зарплату дать достойную за смену, водитель не должен ремонтировать автобус, т.е. должен быть слесарь ремонтник или сторонняя организация, которая будет ремонтировать автобусы. большие автобусы надо закупать и запускать на линии, особенно в час-пик. контроль нужен не только за водителем ездит с тахографом или нет, но и прежде всего за работодателем, когда будет ответственность работодателя за нарушение режима труда и отдыха, то и порядка станет больше. не все хотят на вахту, вдали от семьи жить, кто-то хочет видеть и принимать участие как растут дети, внуки, жить у себя дома, ходить в свою баню, кушать за своим столом со своей супругой. да, зарплата чуть меньше чем на вахте, но зато дома.
Решит проблему замена ПАЗиков на большие автобусы, во вторых организовать официальное предприятие по типу ПАТП. В автобусе стоит прибор учёта рабочего времени (тахограф с картой водителя), белая ЗП у водителя и кондуктора.