Обустройством велосипедных маршрутов решили заняться в Горно-Алтайске. Кроме того, в городе планируется оборудовать специальные велостоянки. Как отметил мэр Виктор Облогин на специальном совещании, это не дань моде, а требование времени.
Совещание, посвященное организации в столице региона велосипедного движения, прошло с участием представителей торговых предприятий, учебных заведений города, ГИБДД. В начале заседания Облогин подчеркнул, что за многие годы он впервые начинает заниматься проблемами велосипедистов.
«Это не модное веяние времени, а жизненная необходимость. Велосипед – это экологический, очень экономичный, полезный для здоровья вид транспорта. Всем известно, что в наиболее развитых странах Европы и Азии велосипед сегодня является практически основным городским видом транспорта. Город у нас небольшой, идеально подходит для передвижения на велосипеде», — отметил мэр.
Представители торговых организаций и учебных учреждений города дали согласие на оборудование велосипедных стоянок, также было решено разработать велосипедные городские маршруты, оборудованные всей необходимой разметкой и дорожными знаками.
«Новости Горного Алтая» © 2007-2024
Вот это хорошая новость! Молодей Облогин будет если реально это сделает! А то даже с дороги на тротуар пандусов то нет!
запретить в городе автомобильное движение, оставить велосипед! а в качестве общественного транспорта (Такси) использовать велорикш.
У нас в городе стало в два раза больше транспорту чем людей как так?
а в качестве общественного транспорта (Такси) использовать велорикш.
z | 23 января 2015 12:55
Не. Лучше канатную дорогу. Куякс туда!- куякс сюда! Ляпота!
Автотранспорт удобен, но с увеличением количества авто на дорогах это стало большой проблемой. Пора ограничивать количество машин на центральных улицах города. Сделать Горно-Алтайск экологически чистым городом. Всем пересесть на велосипеды. Автомобили — за город, в оборудованные гаражи. В городе — такси и автобусы — идеальный вариант.
Отличная новость. Велосипедные дорожки в городе нужны. С весны по осень на улицах много велосипедистов и с каждым годом их число растет. На тротуарах они мешают пешеходам, а на дороге автомобилистам. Причем и там и там создают опасность для движения. Поэтому велосипедные дорожки как никогда сейчас актуальны для города.
Поддерживаю инициативу, но ко всему прочему самих велосипедистов научить бы правилам нахождения на проезжей части. И водителям автомобилей стоит знать, что велосипедист такой же участник движения.
Приветствуваю ету идею, еслиф по ней будют ченовнеки носица. На лисапеде.
А на деле — оне прокукорекале, а слонце хоть и не всходи. «…Чо прибавица — не убавица, чо не сбудеца — позабудеца… а забота о спорте — им лищь чудица…»
Дмитрий | 23 января 2015 15:23
Чего куришь? поделись если есть
город маленький, бензин дорожает, полезно для здоровья — я только за, а так на велосипеде по делу поехать, так его оставить неге, упрут же!
А Облогин сделает, он любит работать! Республика все развивает горнолыжки на мильярды, а он тихим сапом весь город горнолыжками застроил и молчит.
настоящий советский чиновник хозяйственник!
«А Облогин сделает, он любит работать! Республика все развивает горнолыжки на мильярды, а он тихим сапом весь город горнолыжками застроил и молчит.
настоящий советский чиновник хозяйственник!»
——— | 23 января 2015 16:16
Да, работать он любит. Такого наворотил, что вся коммуналка города — банкрот.
А по теме — я за велосипеды! Но где велодорожки строить? Негде.
Да, согласен с автором предыдущим. А где велодорожки то строить?
У нас места в городе, не так-то и много.
Многие из Бийска и Барнаула считают, что в нашем городе хорошие дороги. Да они просто дальше центра не ездят. На Байат велодорожку, в Каяс велодорожку, ага, щас, там машинам не разъехаться с пешеходами, не то что бы еще и велосипедистов пристроить.
Построят 100 метров велодорожки по проспекту и парится везде.
Зашибись!!!
Козырный ход! Без звона речей и блеска благоглупостей!
Будет и троллейбус от старого музея до трактовой.
Хорошая идею, всё бы хорошо, но когда это сделают? Лет через десять? В статье не написано.
Велотрассу проложить вдоль Маймушки или через Косомолку от облбольницы на Кызыл — Озек. Зимой можно будет использовать в качестве лыжной трассы.Успехов, Виктор Александрович!
Давно пора! И не надо говорить,что велосипедисты мешают прохожим-не понятно кто кому мешает- я езжу обычно вечером, когда люди неспешно прогуливается. У меня та же цель, прогулка на свежем воздухе совмещённая с кардиотренировкой . не всегда удаётся нормально заехать на бюрдюр, тротуары для велосипедистов не оборудованы. Больше людей на велосипедах-меньше очереди в больницах.
Наталья | 24 января 2015 8:02
Я представляю в больницу на велосипеде приедут, а не на блатной тачки
Жду на ГИСе
Самый велосипедный конечно от старого рынка по краю реки до Голубого Алтая.
Гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Каким образом можно откусить такое расстояние от проезжей части. Существуют определенные требования к дорогам и они обязательны. Возьмем Коммунистический, при уменьшении движения на одну полосу, будут пробки (повышенная концентрация выхлопных газов) любое замедление автомобильного потока ведет к ухудшению экологии. У нас огромное количество пешеходных переходов причем не регулируемых (что уже привело к замедлению транспортного потока, со всеми вытекающими обстоятельствами). Далее завоз в Республику товаров, продуктов питания, энергоносителей производится автомобильным транспортом, при отсутствии объездной дороги, большегрузный транспорт, а так же весь транзитный транспорт проходит через город. Если до сих пор не могут соединить район гардинки с Кызыл-Озеком (150-200метров) транспортный поток идет через старый музей и возвращается обратно (это «экология», это «экономия»). У нас 8 месяцев в году холодно и на велосипеде могут ездить только белые медведи, но таковых я не видел (завезут наверное). Так вот господа проезд транзитом через наш маленький городок от Маймы до выезда из Кызыл-Озека занимает, если повезет, около одного часа. Кто считать умеет тот сразу определит среднюю скорость транспортного потока. А пока все направлено на ограничение скорости движения и нет даже реальных потугов на улучшение пропускной способности наших дорог. К примеру район Гос.лесхоз — Бочкаревка на спуск и на подъем знак 40 км. с какой целью? Достаточно знака обгон запрещен! (Там просто ВЫПОСА: -даже в морозы стоит «арена», одна из разновидностей машинного доения, и пополняет дырявый бюджет). А что бы было все здорово не пускайте автомобили к республике ближе долины свободы (организуйте перегрузку на гужевой транспорт и аренду велосипедов, стоянку рикшей и т.д. вперед в прошлое Удачи в распиле!!!
Идея хорошая. В Барнауле и Бийске нет ни одной велодорожки. В Горно-Алтайске будет первая в регионе Алтай. Еще бы на обочине М52 велодорожки сделать, там место есть. На велосипеде можно ездить с апреля по октябрь. Полгода. Это не так мало.
Чтоб по нашему городу передвигаться нужен вездеход а не велосипед, ну если конечно живешь не по проспекту или чоросу…
Что за глупость, у нас климат не для велосипедов, вы что на них будете ездить 3 месяца в году, а сколько денег опять в это вгрохают, это очередная тупость для отмывания денег!
Елена | 26 января 2015 12:50
Причем тут климат? я и зимой катаюсь на велосипеде
Велосипедные дорожки конечно хорошо, но действительно не могут соединить кызыл-Озек с Гардинкой 150 метров, или положить асфальт на Колхозном переулке где автобусы ходят уже давным давно и пыль до потолка. При таких обстоятельствах нужно больше в дороги для автомобилей вкладывать, а уж велосипеды как-нибудь так….